2023 八通關越道路~DAY4
2023/03/04 塔達芬營地~大分山屋
我的路線:
06:40 塔達芬營地
07:20 土葛駐在所
09:40 拉古拉吊橋
10:00 拉古拉駐在所
11:10 大分山屋(午)
14:10 闊闊斯隧道
15:10 大分事件紀念碑
15:50 大分山屋(宿)
(06:40)經一夜好眠,大夥神彩熠熠,身心滿格,說說笑笑的收拾營帳,待至天色明亮後再出發,今天要通過土葛大崩壁,心理還是有點憂慮
離開塔達芬營地,沿著塔達芬溪南岸前行,越嶺道貼著岩壁行走,粗獷而險峻
崩塌地形已是八通關越道的常態,即使是土石滑落的小崩坡也絲毫不得大意,畢竟邊坡下方是深崖
(07:20)土葛駐在所,海拔1,600公尺,位於突稜上道路的谷側,三面皆陡崖,山側為堅牢的岩壁
土葛駐在所前端的斷垣殘牆,駁坎牆厚約90公分
駁坎牆內有石板圍成的花圃遺跡
駐在所平台長滿大樹,有野營的痕跡,留下帆布外帳及鍋具
平台樹林中以台灣二葉松最為高大壯碩
駐在所平台的南緣山崖,構築厚實穩固的駁坎牆
土葛崩壁是八通關越嶺道最為驚險的路段之一,如今崩壁擴大,路基流失,玉管處另闢低繞路,依告示方向下繞
下繞路左側山坡,見布農族家屋的側牆遺跡
低繞路順稜陡下,有輔助拉繩,為原始山徑
崖邊觀景點,眺望崩壁及曲流,塔達芬溪和闊闊斯溪在此合流,U繞山稜折東流,始稱拉庫拉庫溪
被溪流切割的山稜,實為新仙山北稜脈之尾稜,拉庫拉庫溪向源侵蝕嚴重,導致崩壁環多
順稜急下150公尺後,轉南再下100公尺,方抵下繞路底端,山坡多鬆散碎岩,看似舊崩坡,目前趨於穩定,森林已恢復
碎岩坡長出的樹木,似乎以櫟樹為多,可能都是青剛櫟,台灣黑熊的最愛
下繞路在越過二條乾溪溝後,路徑轉上坡
拉庫拉庫溪上游合流口附近,峭崖險峻、絕壁光秃,受溪流侵蝕作用的影響,似有「千山鳥飛絕」之寫照
山坡下黃澄澄一片,若有秋意之飄零,實則初春的新葉,是台灣櫸木亦或阿里山千金榆?
爬升約200公尺的陡坡,再度接回八通關越嶺道,這一下一上的低繞路,耗費將近1.5小時,但也確保了大家的安全
繞過土葛大崩壁,心情鬆懈不少,落葉堆積的緩下坡路,該有多輕盈就有多輕盈
經過崖壁路,路寬仍依規格修築,可見施工的品質,及開鑿之艱辛
(09:40)2005年玉管處重修拉古拉橋、意西拉橋,目前的拉古拉橋並沒有留下舊鐵線橋的遺跡
吊橋貼近崖壁,橋面僅容一人通行,在這深山中的吊橋上,想遇見人和遇見熊一樣稀奇
右側山壁間,噴出一股細流飛瀑,要站在吊橋上才看得到
通過吊橋,林蔭間一棵爬藤攀附筆直的樹幹,直上樹稍,仰望之,完全不見枝葉
越嶺道進入林蔭濃密、視野開闊的路段,上有緩坡,下有階地,山豬翻拱路面,坑洞不利於行
(10:00)拉古拉駐在所,海拔1,355公尺,駐在所位於越嶺道路之下方,選址極其特殊,往下需走48階石板路,才會到達駐在所平台
進入駐在所平台,還有一道厚實的駁坎牆阻隔,才是辦公處所
拉古拉駐在所,外圍的牆垣尚且完整,隔著闊闊斯溪與雷波斯駐在所,互成犄角之勢
駐在所逛了一圈,回到越嶺道上,索性脫去雨鞋曬太陽,體會毛利之俊的松針臥地、清風拂面的閒適氛圍
離開拉古拉駐在所,在台灣二葉松森林處,路徑偏離,下切改道
忽見右側的大分瀑布,瀑高約百米,瀑分三疊,落入潭中,曾有大分鐵線橋,因橋斷而改道下切,倒成觀賞大分瀑布的好視角
下切到溪谷,已鋪設鐵格棧道,無需涉溪而過
順稜爬回越嶺道,美麗的浮築橋就在眼前,是八通關越嶺道最經典的一段
左側見河階地及闊闊斯溪谷,還有哈哈比大崩壁
荒蕪的開闊地,有成列的植樹,山坡長滿蕨類,可能曾是大分墾地
(11:10)抵達大分山屋,海拔1,320公尺,由北邊側門進入山屋,休息用餐
山屋後方有儲物間及野餐桌,及野炊爐灶,還有一處野廁
趁著陽光嬌艷,把裝備、衣物全攤開來曬太陽,去除濕氣及臭味
大分山屋外表漆紅,窗戶外加裝鐵皮擋板,以防止台灣黑熊爬窗闖入
駁坎矮牆上散落日治時期的茶壺、瓷碗碟碎片
午後,輕裝走訪闊闊斯隧道,由越嶺道下行,見右岔小徑綁有步條,經亂石區,發現一坨排遺,應是山豬的
賽珂支線前段和八通關主線一般的緩平,經一處土石滑坡,落葉夾帶細碎土石,踩踏即會鬆滑,稍具危險性
傍著闊闊斯溪上行,俯瞰闊闊斯溪的峽谷地形
道路開鑿在岩壁間,團扇仙人掌群落生長在懸崖邊,在台灣深山遇見仙人掌,是很稀奇
(14:10)過了仙人掌群落,即見闊闊斯隧道,八通關越嶺道的修築,隧道是極為少有的
隧道長約10公尺,隧道內可見處處人工鑿痕,出隧道原有鐵線橋,今已損毁,前往賽珂駐在所的道路就此終止,原路折返
回程再經仙人掌群落,試想,這仙人掌是否為日本警備員,無意間種植的?
落葉堆積的賽珂支線,路痕尚且明顯,說明來大分的山友,有時間的話也都會來此走一遭,朝聖傳說中的仙人掌和隧道
回到八通關主線道路,轉角處有座「殉職者之碑」,以紀念大分事件死難的警備員和修路殉職的人員
由於大分山屋目前缺水,背著水袋過大分吊橋尋覓水源,在越嶺道和華巴諾的岔路口,找到一條清澈溪流,大家先把水袋灌滿,再梳洗一番,洗腳、擦身、洗澡,悉聽尊便
大分吊橋(第十一橋),是通往大分的門戶,橋下闊闊斯溪流淌而過,闊闊斯溪為拉庫拉庫溪的上游支流
站在大分吊橋上俯瞰闊闊斯溪溪谷,落差蠻高的,根本無法從這裡下去取水
「殉職者之碑」對面進入第三階平台,留有大面積的駁坎遺跡
平台上遺留攝影器材和相關雜物,真想不通,是誰會把這批器材就這樣丟棄在遺址上
駁坎石堆,是大門門柱還是升旗台臺基?
草地上散落大批的空酒瓶,另外在駁坎牆外還有一堆
方形的石槽,可能是當水槽用?
隨著歲月的消逝,矮牆上的樹木都長那麼高大了,宣示大自然的主權
學校所在的第三階平台,和第二階平台間除了駁坎牆外,似乎還有一條寬大的道路
(15:10)1915年的大分事件後,日人在第二階平台所立的二個碑:殉難諸士之碑、納靈之碑(約在1930年前後)
石碑後方,留有幾處屋舍駁坎側牆,是傳統的布農家屋遺跡
(15:40)經歷大分事件的教訓,第二代的大分駐在所,選在第四階平台重建,高踞在山腰之上
駁坎牆前的落地生根群落,在這貧脊的土地上,安身地命的生長著
第四階平台,又可細分三層,上層、中間層、下層,每層平台皆很寬大,大分山屋位在下層平台
大分山屋往上走是中間層平台,空曠的平台邊上種了幾棵番石榴,只可惜沒找到成熟的果子
從上層平台往外看,可以清楚看到中間層的番石榴樹,分別種在對角線的角落
上層平台之南端盡頭,隱密著槍械彈藥存放室,因是水泥建築,沒被駐在所大火波及
前往槍械彈藥庫的Z形通道兩旁築有高大的駁坎牆
大分巡禮後,對於大分有了初步的認識,傍晚時分,夥伴們坐下來喝茶談天,酒酣耳熱之際,氣氛炒熱樂開懷,安排在大分山屋連住二晚,舒緩前幾日面對崩壁時的緊張心情,也讓背負重裝的身軀得以休息,山居歲月真的會讓人忘卻煩憂,雖然大分山屋處於缺水停電的狀態,但大家都能甘之如飴,而無怨言,晚上早早進入夢鄉,半夜裡聽到撞鐵門的聲音,沒有人想起來一探究竟,直到尿憋不住了,才有人開門去上廁所,只見月明星稀,沒有任何動靜,隔天一早,大夥議論,有認為是黑熊來了,有認為是山豬出巡…
後記:
2. 大分駐在所,設立於明治44年(1911)底,大正4年(1915)大分事件爆發時,警察全數被殺、駐在所建築物也被焚燬,稱之為第一代大分駐在所。大正8年(1919)修築八通關越嶺道路,大正9年(1920)年底大分駐在所復設,稱之為第二代大分駐在所。
3. 大分略分四階平台,第一、二代大分駐在所的位址不同,第一代大分駐在所位於第二階平台上,第二代大分駐在所則高踞在第四階平台。而第三階平台則為教育場所、醫療設施。設有大分蕃童教育所,是一處「甲種教育所」,在平台南端另設日本子弟就讀的大分尋常高等小學校。
4. 第二代大分駐在所所在的第四階平台,可再細分爲3層,每層高差約3公尺。下層爲駐在所平台,越嶺道穿越此平台;中間層爲官舍平臺;上層爲武德殿平台
5. 2002年玉管處於下層平台興建現代化的鋼骨鐵皮太陽能研究站,是為現今的大分山屋,台灣黑熊研究團隊則以中間層平台建立研究工寮基地
6. 塔達芬營地←1.2K→土葛駐在所←3.8K→拉古拉駐在所←1.5K→大分山屋←0.9K→闊闊斯隧道
7. (1920~1944):拉古拉駐在所、大分駐在所
(1922~1944):土葛駐在所
(1925~1944):賽珂駐在所
8. 土葛崩壁曾被稱為「塔達芬崩壁」,然崩坍地下方並非塔達芬溪,卻鄰近土葛駐在所,故稱爲「土葛崩壁」較合宜。
9. 浮築橋:為了通過低窪地,避免積水難行,加築土壘或疊石,作成堤狀的土、石浮築橋,以維持道路高度。
10. 塔達芬營地,腹地雖然沒有托馬斯那麼大,然而落葉鋪地,溫度適宜,加上水源方便,才是我理想中的營地。
資料來源:玉山國家公園管理處(2017)
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