2024/05/24 豐阿Ｏ縱～D1
石夢谷~石猴車站
08:00 仙夢園
09:30 情人谷瀑布
10:30 石夢谷
11:50 大倒木溪谷(午)
15:20 塔山車站
16:30 眠月車站
16:50 石猴車站
17:00 石猴交會站營地(宿)
前言：
豐阿Ｏ縱以石夢谷停車場為起迄點，第一天經石夢谷上行眠月線鐵道，夜宿石猴車站，第二天由石猴出發上松山後，下水漾森林夜宿，途中順訪眠月神木，第三天水漾森林走千人谷、臥船洞，再下行豐吊橋，回到石夢谷停車場！
(06:30)石夢谷停車場空無人車，仰望宣帽石山，豐阿Ｏ縱將會從東邊的山嶺間繞行下山
循產業道路上行，經石夢谷步道新登山口，因重裝還沒調適好，在六角涼亭休息片刻
(08:00)拾級陡上，汗水淋漓，走到仙夢園再度卸包大休
過仙夢園，續行一公里遇岔路，左右線皆通石夢谷，取左線往瀑布、情人谷
(09:30)雨後的瀑布，景色壯麗，正式走入石夢谷的夢幻風情畫裡
瀑布底有個大岩窟，當水量豐沛時會形成水濂洞
循步道續行，仰頭可見巨岩上方的步階護欄
階梯相當潮濕，岩壁上掉落了幾棵萬年松
情人谷別有洞天，巨石骰子巧妙的卡在溪谷裡，瀑流從巨石兩側分瀉而下
踩著圓形石樁過溪谷，幽谷流泉，景色令人流連
溪水滑過石壁後，就會直落懸崖飛瀑而下
溪瀑淙淙，流水潺潺，坐臥情人谷中，動靜之間怡然自得
成片著生於巨石上的蓧蕨，單葉線形，紙質薄軟
溪谷間有一棵大檜木，似乎沒有路徑可達
步階往上，石堆鋪上大樹皮，或坐或臥，享受山林野趣
仿木階梯直上，穿越巨岩區，步徑縮窄，重裝過不去，得人包分離
進入魔法森林，林木鬱閉，苔蘚青青，遭盜伐的樹頭，是石夢谷的美麗與哀愁
療癒的綠色森林，自然原始的山徑，宛如走入精靈的國度
松蘿蕨類披覆，台灣杜鵑密布，步徑甚是潮濕，卻不顯泥濘
魔法森林底層多圓葉裂緣花
(10:30)石夢谷，光滑的砂岩溪床，像一條天然的滑水道，並生成幾個大壺穴
石夢谷位於石鼓盤溪上游，溪流漫漫，歲月悠悠，造就了石夢谷三階式的天然美景
石夢谷更上游，受溪水下切侵蝕，形成一道深溝
由於人煙罕至，魔法森林早已變調，山老鼠四處啃食檜木樹頭
(11:50)在大倒木溪谷裡卸包休息，午餐後小眠，再度被重裝壓垮
大樹洞上方二株次生檜木，直接依附在舊樹根上茁狀生長
神奇的樹中樹奇景，中空的樹洞中，長出新檜木來，山老鼠自然也不會放過
是誰沒事亂燒材？美好的山林奈何總有揪心事！
長滿小樹瘤的怪樹，分成五叉狀生長
好高大的樹頭遺骸，還是難逃山老鼠的電鋸
好壯觀的檜木樹頭，難以想像這巨木生前的英姿
走過漫長的陡坡人生，看到廢棄林道時真是喜不自勝
大瀧溪線鐵道，雖已無鐵軌遺跡，還遺留三個隧道
走出泥濘漆黑的第三個隧道，一旁另有一條不明的隧道
鑽過芒草叢，高山薔薇的勾刺扯包，野廁的氣味相當嗆鼻
(15:20)塔山車站月台，準備離去時，有一隊從石猴過來的年輕隊伍，在月台上紮營
塔山車站往石猴的方向走，首先會通過第3號隧道
回拍第4號隧道，緊接在第3號隧道之後，僅僅12公尺長
眠月線鐵道的魅力在於高架鐵道，鐵軌間鋪設防滑渡板，行走更有安全感
即將進入一葉蘭自然保留區，在第13號橋前，需投遞許可證，山壁上可見一葉蘭
在第5、6號隧道間，鐵道旁開闊平坦，可以是野營地
林緣處的狹瓣八仙花，正處盛花期，潔白的是花萼，黃綠色的小花，是眠月線上的靚點
芒草掩徑，幾乎掩沒鐵道，這樣的場景陸續出現幾段
(16:30)眠月車站，遺留二棟建築物，可能是站房和檢查哨辦公室
如果石猴車站無處可搭帳時，眠月車站不失為替代的營地
遭石土掩埋的一段鐵道
黑森林，是一片密植的柳杉林
第24號橋樑，過了橋就是石猴了，這橋長度30公尺，偏要寫成30.00公尺
石猴遊憩區，毁於921大地震，已不具觀光價值，卻因眠月線鐵道，刮起一陣健行風潮
沒有遊客的石猴觀景台，成了健行者搭帳野營的平台
(16:50)傾斜的石猴車站站房，塞好塞滿協作安排的營帳
(17:00)過石猴車站，沿鐵道續行，在石猴交會站覓得好營地
往回尋找水源，走過第24號橋樑，方見接管的石壁水源
回拍水源地，原來被樹叢擋住，來時不易發現
石壁水源位於芒草區段，當看到枕木右側加釘的木板橋時，就得停下腳步來，水源就在附近
石猴遊憩區的柳杉非常粗大，樹下殘留著坐椅鐵架
石猴觀景區仰望那隻傳說中的石猴，只見石猴身影，頭部已滾落不見
在石猴車站前的鐵棚架，應是石猴車站的月台
鐵道旁有可愛的類波波草，可能是玉山針藺
還有一片色彩艷麗的毛地黃，是交會站營地的後花園
後記：
1.石夢谷岔路分二線，左往石夢谷1.25K，經瀑布、情人谷，右往石夢谷1K，經神木，其實殊途同歸，交會於石夢谷。
2.眠月線是阿里山鐵道支線之一，起於阿里山新站，止於石猴站，全長「9.2公里」，沿途經過「24個橋樑與12個隧道」(現有橋樑21座、隧道14座)。
3.眠月線鐵道會經過「台灣一葉蘭自然保留區」，要先申請再進入。
4.阿里山車站海拔2216公尺，塔山車站海拔2346公尺，石猴車站海拔2318公尺，塔山車站曾是戰前日本最高的火車站，目前台灣最高的火車站是祝山車站，海拔2451公尺。
5.行走眠月線鐵道，進入隧道前，需點亮頭燈，通行橋樑時，採單線輪流通行。
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