堂葫蘆的山野部落

阿里山青年活動中心因位於鄒族的傳統領域，因而融入鄒族的文化元素。

阿里山青年活動中心外牆以白色為底，輔以藍色飾板，顏色相當醒目，建築極富特色。

二萬坪曾是阿里山伐木集材之地，應孕而生的二萬平車站，是初期阿里山鐵路的終點站，因而設置「三角線」，方便火車頭轉向調度。

進入二萬坪步道，看到一面大石壁，刻有「南無阿彌陀佛」佛號，是日治時期的遺跡。

大石壁分成上、下二段，左側有條裂縫，可能是地震震裂的。

走入柳杉黑森林，循著石階而行，林密而幽暗。

高聳參天的柳杉林，林稍閃耀著光芒，步道閒適怡人，適合大眾健行。

步階會經過二處石碑，進藤熊之助紀念碑、二宮英雄殉職碑，都是日治時期的遺跡。

依著路線規劃，經過阿里山青年活動中心後方的小木屋區。

大島櫻，花葉同發，花大而潔白，未全面盛開，枝條有些稀疏。

小雛菊，是阿里山地區常見的野菊，彎下腰就能看見牠的美。

阿里山青年活動中心前是二萬平車站，下一站即是阿里山森林遊樂區裡的神木站了（約2.78K）。

經過一處廢棄的大型工寮，工寮前的山櫻還在盛開。

前有施工，是64號橋樑的改善工程，似乎過不去了，不知傳說中的神木在哪裡？

前面這棵，枝頭見分歧，似乎是兩棵樹合抱生長，基部連成一體。

後面那棵，抱巨石而生，粗厚的板根竟然被山老鼠啃斷，真是遺憾！

林隙間，可望見整修中的鐵道橋樑，這二棵神奇的巨木很容易親近，卻因森林鐵路禁止遊客通行，而被冷落了！

換個角度欣賞神木，對於造物者之神奇，無不發出讚嘆！

匍伏筋骨草，花冠淡藍色，基生葉較莖生葉為大，生長在鐵道的碎石縫中。

發現一棵成長中的檜木，攀附巨石而挺立茁壯，就可以想像抱石神木是如何辦到的。

經65號橋樑，和下方的64號橋樑一樣，也在進行橋樑的改善工程，所以不會有火車通過。

跨過橋樑，鐵道兩旁的柳杉林，高聳筆直、美觀整齊。

放眼皆是柳杉林，人造林有在整理照顧，景觀才會如此靜謐清幽。

漫步鐵道，隨性而走，遠離人群，圖個清靜，享受森林浴，吸取芬多精。

回到二萬坪步道旁，鐵道林間裝設監視器、感應器、擴音機，一但跨越進入，就會啟動語音警告，不能走鐵道進入阿里山森林遊樂區。

阿里山青年活動中心後方植有一排櫻花樹，只是遊客少走這裡。

鐵道外的圍籬內，是一處儲木場，砍下來的柳杉堆積如山。

阿里山青年活動中心的外梯，呈現藍與白的希臘地中海式的風格。

阿里山青年活動中心，廣場裡種稙的琉球緋寒櫻，正值怒放時。

沿著鐵道走回二萬平車站，是遊客最常駐足拍照的場所。

路旁有塊小空地可以停車，這條阿里山青年活動中心對外的聯絡道路，便是二萬坪林道。

山坡上全是筆直高聳的柳杉造林。

步徑陡升，越往上走，台灣二葉松零星分布。

夾雜在柳杉林中的台灣二葉松，松針掉落滿地。

交疊的大倒木，倒木因而被架高，鑽行就簡單多了。

進入緩坡地，林間多阿里山月桃，原本是種山葵的坡地。

靠近柳杉林緣北坡，可以眺望峭壁聳立、斷崖懸險的塔山。

原始林中有一棵張牙舞爪的奇樹，附生植物密佈，是二萬坪山的守護樹。

爬上奇樹後方的大巨岩，看到步條旗，二萬坪山的三角點就在巨岩頂端。

回程中，再度走到林緣北坡，望見阿里山青年活動中心一隅。

緩坡地的林相自然，視野景觀比巨岩頂佳。

下坡途中，偶見幾處巨石，增添幾許原始風貌。

坡度陡斜，下柳杉林，步道乾爽，輕鬆好走。

回望柳杉林，可以感受到山坡的陡峭。

看到裸露樹根，即出登山口，取車朝左岔路，前往阿里山垃圾轉運站。

(13:00)

阿里山垃圾轉運站旁的柳杉林地，正在砍伐，現場凌亂不堪。

找個樹頭平緩處休息午餐，午後大霧陣陣飄蕩，看不清附近視野。

大霧瀰漫，老遠就聽到鋸木聲音，怪手利用集材線，把圓木拉上產業道路。

成堆的柳杉圓木，鋸截處理後堆置路旁。

鐵牛車忙著載運木材，工人正利用抓木機，抓取圓木，放進車斗裡。

通過伐木作業區，過密的芒草叢，直接把產業道路給縮窄了。

通過雜林區，步徑上一棵多條板根的大樹。

續往上走，柳杉林再現。

林間的廢山葵田，因林務局全面收回國有林地，禁止農民再種山葵。

柳杉林間，一樣有許多阿里山月桃，唯獨不見台灣二葉松。

屏遮那山的山頭西側，保留有幾棵粗大的樹木。

山頭下方，即見廢山葵田，目前已植上新樹苗

原路折返，在產業道路上方，發現野生的山櫻正怒放。

螺旋狀的蔓藤，已竄上樹稍，纏繞功夫，真是了得。

產業道路相當平緩，沿途皆有林蔭，舒適的健行路線。

工人繼續載運圓木，一車一車的載往垃圾轉運站旁的林間空地堆置。

路口有一塊勒石，「十字路－來吉步道」，拾級而上，前往一探。

鐵道旁有一間百年檜木屋，公路開通後，沒落的車站成了遊客尋幽懷古之地。

美麗的報春花已在山村綻放，十字路的春天是否能再回來？

參考資料：

延伸網頁：