2023/12/07 霞喀羅古道~D1

(養老步道口~楢山駐在所)

 

 

 

我的路線：

 

08:40 養老步道口
10:00 粟園駐在所
10:40 馬鞍駐在所
11:40 武神駐在所(午)
13:10 白石吊橋
13:30 見返駐在所
14:10 白石駐在所
15:00 朝日駐在所
17:20 楢山駐在所(宿)

2023_新竹～霞喀羅古道~D1（養老步道口~楢山駐在所）*

 

 

 

行經竹60線25K時，一片令人屏息的紅楓，好期待霞喀羅古道的楓情

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養老步道口停車場，畫12格停車位，只為早鳥保留，到達時僅剩2車位

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停車場裡有一棵高大的櫸木，盡頭處有廁所

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(08:40)清早的霞喀羅市集還沒開張，養老步道口（海拔1250公尺／22K）就位在市集的對面

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會選在年底前來霞喀羅古道朝聖，希望能躬逢霞喀羅的楓采盛事

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前二天下過雨，望著雲霧飄渺的山稜，一縷縷的霧嵐輕忽飄舞

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迷濛的山頭，靜候初冬的彩妝，此刻雲霧氤氳飄渺，為討伐而修築的古道，歷史似已被淡忘

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櫻花谷補給站，鐵皮屋前掛著幾盞日式燈籠，霞喀羅古道健行，一般都由石鹿端進，養老端出，走到這裡已是身心俱疲，正需補給時

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補給站旁的裡白楤木，果序跟隨著古道變妝的腳步，轉為紅紫色

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當地原住民騎摩托車進出古道工作，通常都會禮讓遊客先行

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霞喀羅國家步道，從石鹿步道口（0k）到養老步道口（22k），全長約22公里，今天預計走到6.4K的楢山駐在所

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平坦寬敞的霞喀羅古道，真是一條老少咸宜的健行步道，今雖非假日，遊客絡繹於途

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散落轉角的落石，被移至邊坡，充當休息區

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小橋、古道、老樹，徜徉其間，心境美，意境便美

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清泉飛瀑，噴射傾瀉，然林木遮蔽難窺全貌

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連著幾天的陰雨，楓香飄零，步道上散佈著落葉

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轉個彎道，森林翠綠如洗，充滿療癒的芬多精

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黃褐間雜的落葉，輕飄著晨間薄霧，還沒走到賞楓區，就已沉醉在大自然的懷抱裡

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透空的邊坡，生長旺盛的蓪草，巨葉舒展大如臉盆，繁多的繖形花序，伸出於頂端

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竹片引水的清泉，充滿野趣，天氣雖已放晴，森林相當潮濕，步道偶有泥濘，但不影響行走

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掉落的櫟樹果實，把玩後回歸山坡，可能是毽子櫟？

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路過一片修竹，還沒到粟園駐在所，資料上說粟園駐在所附近有大面積的桂竹林

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蓪草為了爭取更多的陽光，側向溪谷，枝幹傾斜，努力的向上生長

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木炭窯遺址，木炭是早年日常生活中重要的薪材，供應附近駐在所煮食取暖用

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(10:00)高大鬱閉的竹林，粟園駐在所（海拔1500公尺／18.5K）到了，解說牌旁見夯土圍牆遺跡，圍牆內的平台已長滿桂竹

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步道繞行駐在所遺址外緣，目前已分不清界線，竹子搭架而成的休息亭，是遊客歇腳的好地方

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遭原住民狙殺馘首的日警巡查，「森恒太郎君之碑」，立於粟園駐在所上層坡道前

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(10:40)穿越鞍部走廊，取道右上即是馬鞍駐在所（海拔1460公尺／17K）遺址平台

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馬鞍駐在所的平台上，設有長椅可供休息，是最多遊客佇留的駐在所

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夯土屋遺跡上，鋪滿厚厚的落葉，再加上植被茂密，難覓夯土遺跡

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馬鞍駐在所是霞喀羅古道熱門的賞楓區，成片的楓香林，青黃繽紛，楓情萬種

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陽光灑落，樹影婆娑，雖然沒有層層楓紅，枝頭上或青或黃，已夠賞心悅目

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雨後潤色的楓香步道，鋪滿紅褐色的枯葉，點綴新掉的黃落葉，頗為可觀，俯拾皆美

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離開馬鞍駐在所，修築在岩壁邊的古道，特別筆直平緩，標準的警備道路遺跡

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眺望馬鞍駐在所西側山嶺，森林就像一面繽紛的畫布，是賞楓區最美的角度

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楓香林在陽光的照耀下，金黃閃亮，翠綠動人

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仰望枝頭上的紅葉，或許天候再冷些，古道將更催楓紅

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溪谷邊的一棵大樹，滿滿的新葉嫩紅，可惜距離太遠，分辨不出是什麼樹？

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長木橋跨越薩克亞金溪小支流，橋下溪水潺潺，泠泠不絕

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過橋後見步條，布奴加里山的登山口，來回約需5個半小時，回程有時間再考慮

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登山口附近就有岩壁水源，可能只是剛下過雨的小山澗，步道有些積水

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遠離賞楓區的喧囂，薩克亞金溪小支流，寧靜得像一幅日本風情畫

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(11:40)坡道左上，武神駐在所（海拔1430公尺／14.5K）遺址，在下層平台休息午餐

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回到步道續行，即見白石吊橋，凌空跨越在薩克亞金溪之上

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進入崩塌區，古道封閉，繞道踽行，是霞喀羅步道較艱辛的一段

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高繞崩塌區後，圓木繩梯一路垂下，拉繩倒退走，會比較安全

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穿過岩間窄縫，順著木棧階梯再度爬升

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(13:10)白石吊橋（海拔1280公尺／13.3K）長約145公尺，落差90公尺，晃動得厲害，遇遊客多時更是搖晃

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走到吊橋中段回望雄偉的山壁，白石吊橋無疑的是薩克亞金警備道最重要的樞紐

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白石吊橋距今已有百年歷史，重新整修的水泥橋柱上嵌入「白石吊橋」和「建於大正十年」二塊石牌

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腰繞大峭壁，路基相當狹窄，釘上岩釘掛上鐵鍊，大大增加行走的安全性

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薩克亞金警備道鑿穿山岩，坡道上行，路面堆滿崩落的碎屑岩片

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(13:30)過白石吊橋後，一路上坡直到白石駐在所，途中的鐵皮工寮處，是見返駐在所（海拔1480公尺／13K）遺址，但未設立解說牌

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杉木電線杆遺跡，警備道上重要的電信設施，駐在所與駐在所間的聯繫命脈

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經Ｚ字坡道後，白石駐在所前的長坡道，目前修築為圓木步階

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(14:10)白石駐在所（海拔1629公尺／11.8K），唯一保有廳舍建築的駐在所，是霞喀羅古道的中點休息站，大平台並規畫為宿營地

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現存的派出所辦公廳、宿舍，是民國58改建，在日治時期，曾設置砲台和瞭望臺，是薩克亞金警備道重要的據點

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步道繞過白石駐在所後西行，霞喀羅吊橋（海拔1630公尺／10.6K）長約30公尺，為民國95年新建，相當平穩，因位於溪谷深處，四周略顯陰暗

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溪流水源（10.4K），亂石錯落，溪水清淺，水源穩定，取水便利，就在此灌滿水袋，再背到楢山駐在所

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(15:00)朝日駐在所（海拔1720公尺／10.2K）遺址，平台位於道路上方20公尺，要由里程柱旁的大斜坡爬上去

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過朝日駐在所後，還會下切一條崩谷，崩谷也有流動水源，然取水條件遠不及10.4K的溪流水源好

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再過一座單索吊橋，行至橋中段時，鋼纜會向內擠縮造成卡包，重裝通行並不順暢

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一棵大倒木，倒栽蔥式的斜靠在步道上，需人包分離再壓低身子鑽過去

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遠望天光尚明，森林裡的步道卻已經暗成一片

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(17:20)五點天暗了，走到楢山駐在所（海拔1980公尺／6.4K）遺址，已看不清駐在所樣貌，在高處的松林平台紮營，安頓疲累的身心

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後記：
 

1. 霞喀羅古道沿線曾設立14個警察官吏駐在所：石鹿、小林、庄子、田村台、高橋、松下、楢山、朝日、石楠、白石、見返、武神、馬鞍、粟園。

2. 霞喀羅國家步道是由「霞喀羅警備道路」和「薩克亞金警備道路」兩條日本時代的「理蕃道路」所構成。

3. 「霞喀羅警備道路」和「薩克亞金警備道路」，貫穿尖石鄉的「基納吉群」，與五峰鄉的「霞喀羅群」，兩群以霞喀羅大山稜脊為界，有深厚的血緣與姻親關係，在對抗其他族群方面，也有戰略上的攻守同盟。

4. Syakaro霞喀羅為泰雅族語的「烏心石」，因山區盛產此樹而得名。

5. 塔拉卡斯駐在所，民國36年由國民政府接管，改稱粟園派出所，民國48年廢棄，塔拉卡斯是泰雅族小米"Tarakkis"的轉音，稱「粟園」較符合小米的原意，有稱「栗園」者，並不合宜。

6. サカヤチン（薩克亞金）駐在所，民國36年由國民政府接管，改稱白石派出所，民國78年廢棄。

7. 楢山駐在所，民國36年由國民政府接管，改稱青山派出所，民國58年廢棄。

8. 見返駐在所是白石駐在所的前哨站，和武神駐在所互成犄角之勢，有效掌控薩克亞金溪流域的基納吉群。

9. 在朝日駐在所和白石駐在所之間，另有石楠駐在所，資料不全詳細位置未能得知。

 

 

2023_新竹～霞喀羅古道~D1（養老步道口~楢山駐在所）*

 

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