2018/7/15 杜仔湖步道 走 雙子山
雙子山 標高1,487公尺
我的路線：
奮起湖 ↹ 31號、32號、 33號隧道 ↹ 杜仔湖步道 → 杜鵑峽谷 ↖ 雙子山 ↙
前言：
假日的奮起湖，人多車多，第一停車場已滿，幸運的在路旁找到停車位，著裝完畢後，先去舒解一下。公車站對面是糕仔嵌古道的起點。
斜坡上有公廁，劉家花園在駁坎牆邊種植了不少多肉植物。
石蓮屬的瓏月和七福神，在駁坎石縫中，個自拓展一片天地，柔化了堅硬冷冰的石牆。
(08:50)
走到公路與鐵路的交會處，今日行程就由奮起湖平交道正式啟程。
野蕎麥，莖光滑多分枝，莖節膨大，葉面有毛，葉柄翼狀，紫紅色的小小花被片裡，藏著點點的黑色花藥。
沿阿里山林業鐵路朝左行，兩旁的柳杉，高大聳直，未見其他山友同行，顯得冷清而寧靜。
鐵道之美，在於過彎時的弧線，襯著滿盈的綠意和筆直的柳杉，馬上就有靜謐森林的原始味道。
鐵道上方有一棵高大的神木，回程時再去探個究竟。
(09:10)
第31號隧道，長度94公尺，海拔1,455公尺。
隧道不長，可瞧見另一端的洞口亮光，朝亮光前進。
出隧道，穿梭柳杉林間，高大成林的柳杉，是鐵道旁最美的林相。
四支高大的儲水塔，矗立鐵道旁，供給奮起湖地區的民生用水。
攔砂壩裡流水淙淙，這幾天一直有雨，沿途山泉處處，水聲潺潺，枕木因濕雨而滑溜，勉強走在碎石上，並不太好走。
地錢，配子體為綠色扁平的葉狀物，多呈二叉狀分歧，沒有根莖葉的分化，是一種原始的苔蘚植物。
右前方的山壁上掛著一道野瀑，欲近觀時，卻因竹林樹叢遮蔽視野，無緣再見，只聞水聲轟隆。
(09:30)
第32號隧道，長度780公尺，海拔1,505公尺。是目前阿里山林業鐵路，50座隧道裡最長的一座。
進了隧道，完全的漆黑，但聞水聲滴答，瞳孔還來不及適應洞內的黑暗，冷冽的泉水已從頭頂滴落，淋濕衣矜。
隨著腳步進展，透過頭燈的照射，隧道邊上有一條水流，嘩嘩流動。繼續走了好走，總瞧不見出口亮光。
出隧道，山泉從擋土牆上預埋的排水管裡，急洩狂下，水量充沛。
鐵道在鑿開的山壁間穿行。
薄葉細辛，葉三角心形，表面翠綠油亮，群生在潮濕陰涼的山壁角落。
薄葉細辛，全株被有毛茸，蒴果圓球形，有毒植物，不可誤食。
(09:50)
第33號隧道，長度541公尺，海拔1,516公尺。
經過32號隧道，冗長而幽暗的心理調適，不到十分鐘，就看到33號隧道的出口亮光。
出隧道口，左側有一片空地，怪手停放於此，或許曾是工程用地，目前則可停放車輛。
杜仔湖步道就從這處空地走出鐵道，先沿車道行走。
(10:00)
嘉155鄉道前，杜仔湖步道的起點就位在右側，步階而下。
接上嘉155鄉道，這條彎彎曲曲的公路，可通往來吉。
白頂飛蓬，潔白的舌狀花，搭配黃澄的管狀花，怎不叫人心動，只是，最近常在路旁偶遇，看來牠已愛上台灣，開始強勢繁衍。
沿著嘉155鄉道走一段路，右側指標續接步道，不多久，再次與嘉155鄉道交叉而過，路口有杜仔湖步道的木樁。
竹林步道上有座木拱橋，造型優美，古樸自然。
然而橋面已開始腐朽，木板破損，步行其上，得留意承載重量的限制。
枕木步道繼續往下，步道寬闊，竹林清幽。
雨後新竹，長得超快，修長的竹節，尚帶著粉綠，一下子冒出許多，竹林更密了。
左側竹叢上方，也有一道野瀑急湍而下，被凌亂的竹叢遮蔽了大半視野。
一隻野鳥，飛到步道覓食，體色和落葉相近，或許是隻母鳥？
走在林蔭裡，雨後空氣清新，令人神清氣爽，加上落差不大，枯竹落葉鋪地，除了少許的泥濘外，完全是V.I.P.的優質步道。
日本商陸，莖紫紅色，總狀花序，直立頂生，全株光滑無毛，漿果成熟時紫黑色，植物有毒，只許眼觀。
右側步階，上頭有處觀景平臺。
(10:20)
觀景平臺上有一座木造涼亭，造型如傘，相當別緻。
眺望塔山群峰的山巒景緻，有幾條時雨瀑還掛在山壁間。
山桐子，葉柄淡紅色，約與葉子等長，漿果綠色，冬季葉落，紅色果實，是山鳥的最愛。
(10:25)
回到步道續行，行至岔路口，接下來是一條Ｏ型路線，我選擇左去右回。
林中有桂竹，農民採集的竹竿就斜靠在大樹邊上。
雜木與桂竹的混合林，看起來是有些雜亂，還好路徑明顯。
陸續有零星大樹，都位在稜線上，是刻意保存下來的吧！
枕木階梯，沿著稜線修築。
西側是懸崖，土坡因樹根的抓牢，而未全數崩落，露出大裂縫來，險地勿太靠近。
這稜線既舒服、又涼快，雖然雙子山不太有名氣，然而這步道實在好的沒話說。
林間山丘，腹地平坦，大石幾顆，可供中途休息，還不是雙子山的山頭。
既然不是雙子山，就該續行，步道緩下，林蔭濃密，陽光斑駁。
通直參天的大樹，枝條伸展，樹皮有縱向的溝裂，由於葉居枝端，難以窺其貌，猜可能是栓皮櫟。
崖薑蕨附生在柳杉林間，占據了上下兩層。
鞍部小徑，透空處，是步道唯一可見著陽光的地方。
長滿青苔的大岩塊，是雙子山稜線上罕見的巨岩。
回望稜線，老樹、巨石、青苔、落葉，畫面唯美。
雙林山，位於奮起湖東北方，向陽面有二處嚴重的崩坍裸坡。
二條沖蝕野溪掛在裸露的峭壁滑坡上，土石崩落極其嚴重。
山腰處是149甲縣道通過的太和村，一個深處嘉義山區的小村落，也闢有大片的茶園。
左側是懸崖，在懸崖邊上有護欄和護繩的防護措施。
凹唇軟葉蘭，葉4-5片，花莖上綠下紫，花初開時綠色，漸轉紫綠，唇瓣微凹，花形迷你，像米老鼠。
長在步道上的菇蕈，常被折斷，實在不懂，這些菇蕈有那麼惹人厭惡嗎？為何人們總是除之而後快？
斜長崖邊的大樹，在歲月中淬練，自有其安身立命的法則。
天然的落葉鋪地，一切是這麼的自在與美好。
稜線上清風徐徐，落差不大，無需急行，緩步悠遊，眺望遠景，好好的享受森林浴。
沿途發現三色菇蕈，雖不知其名，純欣賞便是！
最後的一段上坡路，有二棵倒木橫在步道上，成了現成的休息座椅。
(11:10)
最高點上有一根杜仔湖步道木樁，前往雙子山的路徑似乎路斷草長，就以此木樁權當是雙子山，不用太在意有沒有基石，走了這趟森林浴，就值回票價了。
倒木當椅，歇腿休息，赫發現背包上有二隻螞蝗，實在吝於施捨一口血給牠，彈除後速速離去。
由於枕木皆濕滑，下坡時反而要特別小心，盡量別全腳踩在枕木上。
杉林很美，自然原始，又不失樸實，不要趕著下山，慢慢欣賞杉林的原味。
步階下來接上了一條水泥路，正不知該向左、或向右時，繞Ｏ型該是往右。
這條水泥路，剛鋪設不久，與四周環境完全違和，是杜仔湖步道中最可惜的一段。
台灣秋海棠，葉基歪斜，互生，有長柄，莖曲折，葉面有散開的小白斑點。
絞股藍（七葉膽），莖細長蔓生少分枝，葉鳥足狀，通常 5~7 小葉，是一種藥用植物，多半以茶包的方式販售。
全緣鳳丫蕨，葉柄長60-100cm，二回羽狀複葉，羽片5-10對，長於柳杉林地邊坡上。
水泥路盡頭是原始的土石路，土石路雖不平坦，卻很天然，比較有山林的感覺。
(11:50)
返回Ｏ型岔路口，產業道路上留有車輪痕跡，可見有農用車輛通行。
高山肥角鍬形蟲（雌），白天不睡覺，在步道上爬行可是很危險的。
這片竹林，就是農民的經濟命脈，產業道路上唯一的經濟作物。
過木板橋，這種木板橋很特別，把柳杉剖半後，編製而成的簡易木橋，過橋時有點膽怯，不知牢不牢固？濕不濕滑？
告示牌上提到了鋼構橋，甚是不解，沿途並未見鋼構橋，或許是鋼構橋毁壞了，才改搭木板橋吧！
蔓茄，單生葉腋，花冠白色，五瓣星形，末端微上翹，得趴下才能一睹花容。
穿梭在翠綠竹林裡，步階一路往上，叫人心曠神怡啊！
(12:15)
回到杜仔湖步道的起點，入口處有步道路線圖。
在杜鵑峽谷受螞蝗的干擾，還是回到空地比較安心，就在33號隧道口前，享用午餐。
餐畢，折返，先經33號隧道，洞內陰涼，略帶寒意，出隧道，有竹林。
進32號隧道，隧道內有多處的漏水，回程時學聰明了，撐把傘是必要的。
鐡道旁放置了不少的枕木堆，是鐵道維修的剩材，擱放於此。
早上經過時，清晰的山巒，如今已是雲霧聚集，晚一點可能又要下雨了。
穿行柳杉林，返回31號隧道。
鐵道旁有一架小鐵梯，爬上護堤，但見樟葉槭神木。
神木高聳參天，枝椏外張，是許多的附生植物的家。
一截腐木，上頭滿是附生植物，想不透哪來的？抬頭仰觀，原來是神木的腐朽枯枝，因連日下雨不堪負荷而斷落，幸好沒有遊客至此。
這一大團的石斛，也是從神木上掉落下來的，因未見花開，據黃老師的推測，可能是以巨木樹幹為家的金草蘭！
抱卵中的陸蟹，躲在腐木堆裡，因不經意的撥動，惹來陸蟹的防衛，伸長雙螯，作勢攻擊。
台灣厚距花，離基3出脈，嫩莖及葉柄紅色，漿果成熟時紅色，又稱紅果野牡丹，著生於樟葉槭上。
野生愛玉，未見結果，附生在斷落的枯枝上，一度懷疑愛玉真能攀爬那麼高嗎？直到這段文字，才得以理解：「愛玉是桑科榕屬爬籐植物，附生的樹有多高，它就長多高，阿里山野生愛玉通常附生於十幾層樓高的原始巨木上。」
另見福氏石松和西南冷水麻，均著生於神木樹幹上。
步階爬升至高點，再次回望神木，只見神木全身披著綠衣裳，斷枝就掉在下方。
這條木棧道是由奮起湖修築過來的步道，看木棧板上的青苔，就知道濕滑的很，得小心翼翼行走。
(14:00)
木棧道上有座拱橋架在鐡道上空，今早便是由拱橋下方前往杜仔湖步道的。
木棧道一路直下，出口處就在第一停車場，停車場裡，遊覽車居多。
空心蓮子草（長梗滿天星），莖中空，具長梗，頭狀花序，單生葉腋，苞片白色，頂端漸尖，積水窪地常見。
回到停車處，這時的車位真是一位難求，已有人在等候，遊客們熙來攘往，擠爆了奮起湖。
老街上的佛手瓜，葉心形，多卷鬚，果實梨形，可煮食，摘取嫩梢，就是龍鬚菜，有價值的經濟作物。
鐵道邊的莠狗尾草，金黃色的短剛毛，小穗較金色狗尾草略短，圓錐花序，紫紅羽毛狀是雌蕊柱。
(15:00)
老街上穿梭的人群，月台上拍照的遊客，今日杜子湖步道走一遭，沒遇見半個人，現在突然四周全都是人，真有點不能適應，還去早點下山去，免得塞人又塞車！
後記：
1.奮起湖到十字路段的火車，目前僅逢週六、日行駛，此為2018/07/15當天的資料，正確時刻表得注意林鐵本線最新資訊。
●奮起湖發車往多林的時間：10:53，也就是說：10:53有一班火車會通過31號、32號、33號隧道，不宜通行。
●多林發車奮起湖往的時間：11:56 ，也就是說：11:56有一班火車會通過33號、32號、31號隧道，不宜通行。
2.在杜鵑峽谷時就可以聽到三聲火車的鳴笛聲，隔不了多久，再次聽到三聲火車的鳴笛聲，就是上、下行火車通過三個隧道時的鳴笛。
3.隧道內漆黑，伸手不見五指，一定要有照明設備，有頭燈最好，在32號、33號隧道內，不定間隔會有避車洞，可以留意一下。
4.開車前往杜仔湖步道，在過奮起湖後，轉嘉155鄉道，經大凍山停車場，再往來吉方向行駛，可將車輛停放於第33號隧道東側出口的空地上。
5.杜鵑峽谷既沒有杜鵑，也沒看見峽谷，依個人推測，一般人對峽谷的概念是：兩旁峭壁圍成的山谷，而杜鵑峽谷，或許是指西側懸崖和對山間的峽長谷地，是一種由上往下看的概念。至於為什麼要名為杜鵑，幾經思索，不得其解，或許是我太拘泥於文字的限制，就像長頸鹿美語一樣的道理，取個令人印象深刻的名字，回程後還會一直思索的名字，這就厲害了！
6.杜仔湖和奮起湖一樣，都不是湖，「湖」在閩南語裡指的是山間的小盆地。
7.杜仔湖步道，嘉義林管處於2008年新修建的步道，全程皆為竹林跟柳杉林，適合一般大眾健行，全長4.8公里。
我的足跡：
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